《航空公司面試360全方位解讀》

 
第一部分：民航業(yè)現(xiàn)狀與未來
1.         各大航空公司實(shí)力比較和現(xiàn)狀
2.         各大航空公司空乘服務(wù)對比
3.         國內(nèi)各大航空公司優(yōu)缺點(diǎn)對比
4.         民航的現(xiàn)狀和未來發(fā)展
 
 
第二部分：航空公司職位類別和詳細(xì)介紹
航空公司組織機(jī)構(gòu)概述
航空公司所有職位分類和說明書
 
（一）地勤
1.         對地勤工作的認(rèn)識和理解
2.         為什么選擇做地勤
3.         飛行員的工作內(nèi)容和入職門檻及薪酬
4.         為什么選擇做飛行員
 
（二）機(jī)務(wù)
1.         機(jī)務(wù)的崗位分類和工作內(nèi)容
2.         為什么選擇機(jī)務(wù)類崗位
3.         對機(jī)務(wù)工作崗位的理解
4.         對機(jī)務(wù)工作的理解
5.         航線維修人員工作內(nèi)容
 
（三）空乘
1.         為什么選擇空乘
2.         對空乘崗位的理解
3.         空乘崗位入職門檻和薪酬待遇
4.         空乘招聘考考核素質(zhì)
5.         空乘面試環(huán)節(jié)和考察內(nèi)容
6.         如果工作中與旅客發(fā)生沖突你怎么處理
 
（四）客運(yùn)營銷
1.         航空公司收益管理部門工作內(nèi)容和薪酬待遇及職業(yè)發(fā)展
2.         客運(yùn)營銷工作崗位位分類和工作內(nèi)容簡介
3.         收益管理員的工作內(nèi)容和工作思路
4.         國際航線收益管理崗崗位概述
 
（五）管制
1.         對管制員崗位的理解
2.         空中交通管制員職業(yè)概述和如何成為優(yōu)秀的管制員
3.         值機(jī)員崗位描述和入職門檻及待遇
4.         簽派員工作內(nèi)容和待遇
5.         飛行簽派員職位概述
航空專業(yè)的就業(yè)方向
 
 
第三部分：航空公司招聘試題庫
 
 
目錄：
1.         東方航空集團(tuán)東航國際金融招聘筆試題（策略分析師和產(chǎn)品設(shè)計題）
2.         中國北方航空公司校園招聘情景模擬測試題
3.         深圳航空有限責(zé)任公司面試題（筆試真題）
4.         市場部助理面試題(航空售票公司)
5.         校招筆試題及參考答案（綜合能力）
6.         中國民用航空總局第二研究所C++面試題
7.         CC++軟件工程師招聘筆試題及參考答案
8.         空乘人員面試題及注意事項(xiàng)（面試官用文件）
9.         空乘面試問題
10.     空姐英文面試問題
11.     空姐面試題匯總
12.     結(jié)構(gòu)化面試問題及評分要點(diǎn)（考查11大要素）
13.     結(jié)構(gòu)化面試問題和考察要點(diǎn)（所有職位通用）
14.     結(jié)構(gòu)化面試問題題庫和評價要點(diǎn)
15.     結(jié)構(gòu)化面試題及答案要點(diǎn)
 
 
部分內(nèi)容節(jié)選：
航空公司的水平取決于很多因素，評比的標(biāo)準(zhǔn)也很不一樣。同一家航空公司的不同的艙位也會有不同，有些航空公司頭等和商務(wù)艙的服務(wù)水平很高但是經(jīng)濟(jì)艙不夠重視，有些航空公司可能經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也很不錯。總的來說航空公司的長途航
我們先要搞清楚中國到底有多少家航空公司。最近幾年民營航空興起，每年都有
老實(shí)說這些航空公司的短途航線服務(wù)并沒有太大區(qū)別，所以我們著重比較長途航
第一名：國泰航空
第二名：海南航空
第三名：長榮航空
第四名：南方航空
第五名：中華航空
第六名：中國國航
第七名：東方航空
 
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民航的現(xiàn)狀和未來發(fā)展
 
歐美民航業(yè)起步比較早，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，無論是設(shè)計、制造還是運(yùn)營，都已經(jīng)相當(dāng)成熟?，F(xiàn)在的發(fā)展主要是新技術(shù)的運(yùn)用，對老齡飛機(jī)的更新?？梢钥醋魇窍﹃柈a(chǎn)業(yè)了。
對于我們國家來說，民航業(yè)應(yīng)該正處于朝陽階段。
民航運(yùn)輸方面：雖然民航運(yùn)輸?shù)囊?guī)范、管理方面，近些年已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平了。但是以我國的人口和面積來看，在機(jī)場、航線、飛機(jī)數(shù)量方面，都還有很大的增長空間（對比美國）。世界機(jī)場吞吐量前10美國占3個，機(jī)隊(duì)規(guī)模前3大
另外大家很關(guān)注的就是高鐵的發(fā)展是否沖擊民航業(yè)，這里提一點(diǎn)筆者的看法。
高鐵和民航不是簡單的你死我活的競爭關(guān)系，而是處在一個綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中
劉紹勇說：“航空和高鐵不是冤家，陸空是很好的兄弟。地面城際交通、高鐵交
通能夠?yàn)楹娇諛I(yè)打造全球交通網(wǎng)絡(luò)形成有力支持，這在歐洲、日本都有現(xiàn)成案
未來中國的民航業(yè)的發(fā)展方向主要在通用航空。一個簡單的，中美通航飛機(jī)數(shù)量
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國內(nèi)各大航空公司優(yōu)缺點(diǎn)對比
國航，代碼CA，江湖外號擦航
優(yōu)點(diǎn)：
1 極為重視安全。在釜山墜機(jī)事故之前，一直號稱無安全事故。最近出了那個直播門，國航
第一時間把那個小飛給干掉了
缺點(diǎn)：
1 員工的官本位思想極為嚴(yán)重。國航的員工大媽大叔相對來說比較多，由于過去人家是壟斷
4 工資待遇不高
國航在幾大航空里面工資是稍微偏低的，包括地勤和空姐
東航，代碼MU，江湖外號木航
優(yōu)點(diǎn)：
2 商務(wù)航線相對來說比較重視。別的航空不說，中國最火的商務(wù)線：京滬航線，答主認(rèn)為東
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航空公司組織機(jī)構(gòu)概述
各個航空公司組織機(jī)構(gòu)設(shè)置不盡相同，核心都是兩個體系。
經(jīng)營銷售體系，生產(chǎn)運(yùn)行體系。
經(jīng)營銷售體系下兩個重要的職能部門一個是市場銷售部，一個是財務(wù)部。
（1）收益管理：我認(rèn)為是市場銷售部的核心單位，你說是不是賣票的呢？我覺
總得來說可以分為收益、營銷、電商、航線、品質(zhì)、營業(yè)部。


（2）營銷和電商：我不愿意分開說是因?yàn)闋I銷除了渠道外，他們的營銷產(chǎn)品是
生產(chǎn)運(yùn)行體系下的部門眾多，主要包含飛行部、客艙服務(wù)部、地面服務(wù)部、維修
工程部、運(yùn)行控制部、安全監(jiān)察部。
飛行部的職能呢？


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職位名稱	簽派員	所屬部門	運(yùn)控中心
直接上級	運(yùn)控中心經(jīng)理	職位數(shù)量	2
工作職責(zé)	1密切掌握機(jī)場和航路的氣象條件、飛機(jī)適航性、航行通告等重要內(nèi)容； 2選擇安全、合適的各類備降機(jī)場； 3獲取實(shí)時業(yè)載、高空風(fēng)數(shù)據(jù)，制作計算機(jī)飛行計劃和放行單； 4合成放行單、計算機(jī)飛行計劃、飛行任務(wù)書、天氣資料、航行通告、要客通知單 等資料，提供機(jī)組； 5做好簽派放行講解工作，提醒機(jī)組重要事項(xiàng)。 6對部門內(nèi)部各項(xiàng)工作成果進(jìn)行審核把關(guān)； 7負(fù)責(zé)公司重要航線工作的部署； 8協(xié)助做好飛行情報室日常管理工作并監(jiān)督和審核當(dāng)日情報工作的正確性； 9負(fù)責(zé)組織管理班組人員情報工作的日常運(yùn)行保障工作； 10代表運(yùn)行控制中心與飛行情報相關(guān)單位開展工作協(xié)調(diào)；
任職資格	1民航院校航行管制或簽派專業(yè)，本科以上學(xué)歷； 2工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)，富有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，能適應(yīng)長時間出差； 3具有飛行簽派、航行管制等航務(wù)運(yùn)行資質(zhì)或經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮； 4一年以上工作經(jīng)驗(yàn)，持有中國民航總局頒發(fā)的飛行簽派員執(zhí)照，有較強(qiáng)語言文字 表達(dá)能力，具有組織協(xié)調(diào)能力； 5熟知國家航空法律、法規(guī)和規(guī)章，熟知有關(guān)機(jī)場的使用細(xì)則和航行工作程序，熟 知責(zé)任簽派區(qū)域的地形和天氣特點(diǎn)，具有專業(yè)英語知識，能處理英文電報和航行 通告。           6

 
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航空公司收益管理部門工作內(nèi)容和薪酬待遇及職業(yè)發(fā)展
航空公司收益管理，比較神秘的一個部門，但卻是運(yùn)營核心部門之一。主要負(fù)責(zé)座位的定價
和管理，不負(fù)責(zé)座位的銷售（此工作由各地分子公司營銷部門負(fù)責(zé)），讓我最郁悶的是身邊
工作職能：收益管理中又細(xì)分很多塊，比如團(tuán)隊(duì)座位的定價和審批。直白點(diǎn)說，一般十人以
我們是按照航線物理區(qū)域劃分管控片區(qū)，我們不與機(jī)票代理或旅行社直接接觸，只與各地營
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工作薪金：工資+績效+年終獎+福利（福利主要是過節(jié)費(fèi)和公積金，偶爾發(fā)個洗衣粉卷紙什
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進(jìn)入的門檻：現(xiàn)在新人主要是校園招聘，本部門需要營銷或者經(jīng)濟(jì)類專業(yè)，也有少量其他專
一天的工作內(nèi)容：不停的處理申請，即時溝通工具不停的閃，不時的接電話，準(zhǔn)備各種報表
關(guān)于職業(yè)發(fā)展：
按照現(xiàn)有崗位設(shè)計，在公司的晉升道路有2種：一種是職員晉升（即當(dāng)不了領(lǐng)導(dǎo)的），從剛
關(guān)于福利待遇
說航空公司的待遇，之前居然忘了機(jī)票。關(guān)于免費(fèi)機(jī)票，并不像地鐵或者鐵路公司，可以無
未來趨勢
航空公司從以往貌似高端的樣子，慢慢開始接地氣。這個行業(yè)也從單純的位移服務(wù)，到附加
 
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空乘面試環(huán)節(jié)和考察內(nèi)容
對空乘崗位來說，并不是說你越優(yōu)秀越完美，就越符合這份工作。毫無疑問空姐的最主要職
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很多人只看到空姐外表端莊優(yōu)雅，五官端正，便認(rèn)為只要符合這些就可以了，但很多人卻遺
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不管內(nèi)航還是外航，空姐面試的第一個環(huán)節(jié)基本都是考察你的儀容儀表、姿態(tài)氣質(zhì)。你的妝
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第二環(huán)節(jié)通常是小組討論?？疾禳c(diǎn)除了英語，還看你的邏輯性，你處理問題的方法和決策能
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final環(huán)節(jié)通常都是跟考官一對一的聊天。這個環(huán)節(jié)主要看的是你對公司的忠誠度。同時也會
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航司招空乘，一定是在招最符合條件的人。所以姑娘們面試的時候不要說“當(dāng)空姐是我從小
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對地勤工作的認(rèn)識和理解
 
地勤正確的叫法應(yīng)該是地面服務(wù)部，地面服務(wù)部分為七個科室:
1.值機(jī)室
2.旅客服務(wù)室
3.行李服務(wù)室
4.貴賓室
5.運(yùn)輸調(diào)度室
6.綜合業(yè)務(wù)室
7.地服車隊(duì)
至于職務(wù)嘛，每個科室都有最基層的客服員，接著是主管，科室經(jīng)理，再到部門經(jīng)理，大致是這樣。
首先，必須明確的是，地勤是一個以服務(wù)保障為主的辛苦工作，要做好就必須低下
其次，分別說說以下這些職位


值機(jī)：大概是初始部門里要求比較高的一個了，因?yàn)樯婕暗酱罅康闹噶畲a，有
服務(wù)科：最苦逼但是也最容易出成績的部門，最基本的是接機(jī)，檢票，核對人數(shù)，
想進(jìn)航空公司做地勤要做好心理準(zhǔn)備，這里不是什么光鮮的工作環(huán)境，進(jìn)來之后
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中國北方航空公司校園招聘情景模擬測試題
航空公司情景模擬——
 
一、測試目的
1.考察乘務(wù)員業(yè)務(wù)綜合反映能力；2.考察乘務(wù)員銷售技巧實(shí)際運(yùn)用能力；3.考察乘務(wù)員對銷售客戶抗拒的分析應(yīng)變能力；
 
二、考試內(nèi)容
1.乘務(wù)員技巧的綜合運(yùn)用；2.乘務(wù)員理論基礎(chǔ)知識；3.乘務(wù)員業(yè)務(wù)的熟練程度；
 
三、考試要求1.時間：10分鐘/人；
2.考試形式：現(xiàn)場模擬應(yīng)答，現(xiàn)場點(diǎn)評；
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深圳航空有限責(zé)任公司面試題（筆試真題）
第一部分  綜合行政能力測試
（前20題，每題3分，后5題，每題2分，共70分）
1.    找出有歧義的一句： 
A． 他叫我給你送一盤磁帶過來。
B． 河北省去年貸款一億多元，支持機(jī)電行來進(jìn)行挖掘革新。
C． 他剛把這輛車修好。
D． 輪船準(zhǔn)時啟錨了。
 
2.    找出沒有歧義的一句：  
A． 最優(yōu)秀的企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人。
B． 剛建成的S大學(xué)教學(xué)樓非常漂亮。
C． 張校長的女兒說他不來了。
D． 老張告訴何伯，他孩子考上大學(xué)了。
 
3.    下邊語句沒有歧義的一句：   
第二部分  英語測試
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結(jié)構(gòu)化面試題及答案要點(diǎn)
 
CM5: 誠實(shí)守信
A-1-1
您認(rèn)為什么樣的人適合這一職位，您從事這項(xiàng)工作有哪些優(yōu)勢？有哪些不足？對于這些不足，您怎么認(rèn)識？
A、談自己優(yōu)勢與職位情況時是否反映真實(shí)情況，從語氣與條理性判斷是否誠實(shí)；
B、能否實(shí)事求是地談到自己的缺點(diǎn)和劣勢，態(tài)度是否誠懇、謙虛，是不是會有意回避自己的問題；
C、對缺點(diǎn)的認(rèn)識是否深入，是否有清晰的改正思路。
CM16: 意志力
B-2-1
在以往的工作中，您有沒有遇到過對自己打擊很大的失??？當(dāng)時的狀況是怎么樣的？您是怎么應(yīng)對的？現(xiàn)在回想起來，您對這次失敗有什么感想？
任何人都經(jīng)受過打擊和失敗，區(qū)別就在于承受失敗時的心態(tài)和如何應(yīng)對失敗，是否能否體現(xiàn)出足夠的堅強(qiáng)和意志力。A、是否不介意講述自己的失敗經(jīng)歷，對失敗表現(xiàn)出豁達(dá)、坦誠的心胸；B、面對失敗的時候，能否堅持自信、樂觀的心態(tài)，能否從失敗中重新站起來，再一次進(jìn)行嘗試，不會出現(xiàn)氣餒、膽怯、退縮；C、能否將原來的失敗看作是有益的經(jīng)歷，并能夠總結(jié)出寶貴的體驗(yàn)和教訓(xùn)；D、整個講述過程中，是否表現(xiàn)出足夠的信心和韌性，不認(rèn)輸，不達(dá)目的不罷休，敢于嘗試，勇于挑戰(zhàn)。
TC3: 分析能力
B-4-1
請您舉一個您過去工作中或生活中的事例說明，在做出決定時，必須進(jìn)行認(rèn)真分析、周密考慮。請詳細(xì)描述您做決定的過程。
A、考察被面試者在處理問題時的思考過程：能不能理清楚問題中基本的邏輯關(guān)系；有沒有準(zhǔn)確把握問題中的幾個影響因素，特別是關(guān)鍵因素；B、在思考過程中有沒有運(yùn)用相關(guān)的分析工具和方法；思維是否周密，能不能把握問題發(fā)展的多種可能性和多種原因。C、對于其描述的事例是否真實(shí)，可以從以下幾個方面去把握：講述的事例是否有明確的事件背景？當(dāng)時的任務(wù)是什么？他具體采取了什么行為？他行為的結(jié)果是怎樣？（這四個方面內(nèi)容需要面試官引導(dǎo)對方說出）如果這四個方面都非常明確、清晰、內(nèi)容豐富，則可認(rèn)定其講述的為真實(shí)情況。
 
 
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  中國民用航空總局第二研究所C++招聘筆試題
第一部分 簡答題
1． 簡要說明書的深度優(yōu)先、廣度優(yōu)先遍歷算法，及非遞歸實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)
2． 請在下面的代碼片段中，找出可能有錯誤或有安全隱患的地方，并寫出錯誤的原因。struct complex_t
3． {
4． int real;
5． int imag;
6． };
7．
8． int create(complex_t *p,unsigned int n)
9． {
10．    p=new complex_t[n];
11．    if (p==NULL)
12．    {return -1;
13．    }
14．    return 0;
15．    }
16．   
17．    int compute()
18．    {
19．           //implement
20．           complex_t* comps;
21．           unsigned int num=0;
22．           cin>>num;
23．           if (create(comps,num)<0)
24．           {cerr<<"create comps failed!"< 、、、、、、
 
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